Das Rudel

Auch das Rudel hat den Alutech DH Sennes Prototype ausgiebigst getestet. Nach dem das Rudel die letzten Saisons auf dem Keiler bestritt, wird sie in der Saison 2013 das SENNES begleiten. Dieser Prototyp ist der Vorläufer zum Vorserienmodell das bald zum Testen erwartet wird bevor es dann in der Serie mündet.

Direkt nach dem ersten aufsitzen fühlten wir uns sichtlich wohl. Was uns direkt aufgefallen ist, war ein flacher Lenkwinkel und relativ niedriges Trettlager, die das Bike auf steilen Passagen super manövrieren lies. Das Rad war dennoch super leicht durch enge Kurven zu fahren. Bei schnellen unebenen Abfahrten lag es satt auf dem Boden und ging bei den immer häufiger werdenden Trettpassagen schnell nach vorne ohne wegzusacken oder Pedalrückschlag. Die Kinematik und Geo hat’s echt in sich.

Der Prototyp ist schon mit innenverlegten Zügen bestückt und generell verhält sich das Sennes sehr leise, kein klappern oder sonstiges Geräusche zu hören. Wir freuen uns schon auf das Vorserienmodell unter die Stollen zu nehmen.

(Bilder: Ben Heim / Text: Rudel)

Donnerstag
Als wir gegen 21 Uhr in Leogang ankamen, trafen wir schon den Janik und Debora, den Herr Dotzauer, Maxi und die Steffie die auch grade im Fahrerlager angekommen waren. Also schnell Zelte aufbauen, noch ein wenig reden und ab ins Bett.

Freitag
Nachdem wir unsere Startnumern abgeholt haben machten sich die drei Rudeltiere auf zur Streckenbegehung. Die erste Überraschung war das dort noch so einige Kühe unterwegs waren. Der Kurs ging im oberen Teil über Wiesen, die durch den Regen sehr durchnässt waren. Die Reifenwahl für Freitag und Samstag war schon hier getroffen: Wetscream. Nach den Wiesen ging die Strecke in den Wald mit extrem vielen ausgefahrenen Wurzeln. Anschließend geht’s auf den Freeride wo man schön das Gas stehen lassen konnte. Dann wieder in den Wald, hier wieder sehr steil und Technisch. Danach noch ein paar Anliegerkurven und dann war man auch schon unten. Zu Fuß hat das eine knappe Stunde gedauert.

Also schnell Reifen gewechselt und ab auf die Strecke. Die Wiese im oberen Teil war wie erwartet rutschig, aber noch gut fahrbar. Janik hatte aber so seine Probleme mit dem Elektrozaun, und auch Fabio blieb nicht verschont. Ich hatte auf der Strecke superviel Spaß, sodass wir 7-8 Abfahrten absolvierten. Und das alles ohne Wartezeiten am Lift!

Samstag

Samstag morgen wurde durch die sehr langen Trainigszeiten (allein 3 Stunden extra Lizenztraining) wieder sehr viel gefahren. Jetzt hatte ich alle meine Linien im Kopf.

Die Strecke war nach dem Training ganz schön ausgefahren, der Seedingrun könnte also interessant werden. Pünktlich zum Qualibeginn für die Hobbyklasse kam dann auch noch ein heftiger Schauer runter. Ich machte mirs im Zelt bequem und freute mich auf meinen Lauf. Also hoch zum Start und los geht’s. Im oberen Stück traute ich meinen Augen kaum. Die Wiese war so heftig zerfahren , im Vergleich zum Training, dass ich ein wenig die Orientierung verlor und einmal aus der Strecke raus bin. Und mein Lauf wurde auch nicht besser. In der Waldeinfahrt über den Lenker und im unteren Stück gleich noch mal. Das muss besser werden.

Sonntag

Sonntag morgen war das Wetter recht gut. Trocken und ab und an kam auch mal die Sonne raus. Das Training war wieder super und die Strecke hatte sich im Vergleich zum Vortag auch kaum verändert. Die ersten wechselten schon auf Trockenreifen, ich ging aber lieber auf Nummer Sicher und wechselte nur hinten auf Swampthing. Meine Taktik fürs Rennen war einfach: Locker machen und ohne Sturz ins Ziel kommen. Bin also sehr Vorsichtig gefahren was auch sehr gut geklappt hat bis kurz vors Ziel. In einem Steilstück hab ich einen Baum erwischt, bin zwar schnell wieder aufs Rad gekommen, nur musste ich dann feststellen, dass sich mein Bremshebel verdreht hatte. Also noch mal anhalten und den Bremshebel gerade biegen. Die Zeit konnte ich jetzt natürlich vergessen.
Gangi machte es besser und fuhr ohne Sturz ins Ziel, Janik hatte auch pech und es zerlegte ihn auch kurz vorm Ziel. War trotzdem ein gutes Wochenende.

Janik  36     5:00.738  (Seeding 30, 5:11.594)
Moritz 66    5:23.151 (Seeding 63, 5:37.513)
Fabio  19     5:16.602 (Seeding 18, 5:37.368)

Jetzt konzentrieren wir uns auf die DM in Bad Wildbad

Moritz

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Am Wochenende ging es für mich zum IXS SDC nach Chur.

Donnerstag
Das Fahrerlager liegt recht zentral in der Stadt auf einem Schotterparkplatz,dort treffe ich direkt einige deutsche Fahrer.
Zusammen wollen wir kurz die Strecke begehen, jedoch hatte der Lift schon zu. Später haben wir erfahren, dass man den
Start über 2 Gondel Bahnen erreicht und von dort aus dann etwa 2 Stunden benötigt bis man wieder die Ziellinie überquert. Um einen kleinen Eindruck zu bekommen schauten wir uns noch kurz den untersten Teil der Strecke an und freuten uns auf die erste Abfahrt.

Freitag
Chur hat einen Sonderzeitplan und die Trainingszeiten sind eng gelegt. Das frühe Aufstehen wurde leider nur durch kräftigen, lang anhaltenden Regen belohnt, so saßen wir noch 1 - 2 Stunden unterm Zelt haben Reifen gewechselt und die Regensachen rausgesucht. Am späten Vormittag ging es dann auf die Strecke zum Trainieren. Oben angekommen, folgen wir einem Schild und befahren den Downhill. Nach einer gewissen Zeit (gefühlt fast ein deutsches DH Rennen) erreichen wir den Start. Die Strecke ist sehr schnell, oben breite Wiesen/Wege, unten wird es schmaler und teilweise steiler mit einigen Spitzkehren. Weniger technisch eher Bremsen auf und treten ist angesagt. Die Fahrzeit beträgt im Schnitt ca. 7 Minuten und ist damit
ungewöhnlich lang. Meinen Qualilauf bin ich sehr locker angegangen, da es mir vorher nicht möglich war die Strecke in eins durchzufahren. So rollte ich sicher mit einer 7:27 durchs Ziel und wusste wie ich mir die Kräfte fürs Finale einteilen muss.

Samstag
Das Training verlief bis auf einen Platten fast reibungslos. Nachdem es mich an einer dicken Wurzel verschlug bin ich gut 20 m, mein Rad noch etwas weiter, den Berg hinab gefallen und dann glücklicherweise im Gebüsch hängen geblieben. Ein Indiz dafür das gegen Ende der Strecke Kraft und Konzentration merklich nachlassen. Zum Rennlauf zogen dann wieder dicke Regenwolken auf aber es blieb trocken. Als Ziel für den Rennlauf setzte ich mir eine Zeit von 6:45 mit sicherer Fahrweise. AmStart kam ich dann gut weg, leider schwanden gegen Ende dann die Kräfte oder besser gesagt Bremskräfte und ich bekam Probleme in den Spitzkehren. So kam ich zwar nicht fehlerfrei, aber sicher und glücklich mit 6:52 ins Ziel und belegte damit den 31. Platz.

Ich habe in Chur viel Erfahrung gesammelt und freue mich schon auf dem European Downhillcup in Leogang.

Janik

Nach dem Aufwachen war die Erleichterung erstmal groß, dass ich keine Kopfschmerzen wie am Vortag hatte und die Sonne lachte. Ich war guter Dinge, da die scatchy Ecke mit Baum und Stein im “Seeding”run gut geklappt hat.

Nach dem 3. Traningsrun war die Enttäuschung jedoch groß. 2 Stürze, 1 “Baumknutscher” und ein kaputtes Vorderrad an dieser einen Stelle brachten mich der Verzweiflung nah. Die Strecke veränderte sich stetig und wurde immer wurzliger, also entschied ich kuzerhand den Umweg zu nehmen, den Stein zu umfahren und eine halbe Sekunde einzubußen aber sturzfrei zu bleiben. Gangi bereut seine Hartnäckigkeit immer noch, denn der Stein schnappte nach ihm im Finallauf. Die Anspannung stieg zu gleich mit der Freude auf das Racen.

Im alles entscheidenen Finallauf klappte alles perfekt, ich stand jedoch aufgrund der 6 Stürze an dem Wochenende zu sehr auf der Bremse und verfrachtete mich mit einer Zeit von 4:12:32 auf den 27. Platz, Gangi hatte mit seinem Sturz an der Gefährlichsten Stelle des Tracks eine Zeit von 4:22:74 und ist damit auf dem 44. Platz.

Stephan Mangelsdorff erreichte in der Masters Kategorie den 4. Platz und hatte somit das 2. beste deutsche Ergebniss der gesammten EM, anbei möchte ich mich bei ihm bedanken, denn wenn er mich nicht mitgenommen hätte, dürfte ich das phantastische Wochenende nicht miterleben.
Kransjka Gora war ein geiler Austragungsort und die Strecke für eine EM erwartungsgemäß schwierig. Der Besuch einer solchen schönen Ortschaft mit BikePark lohnt sich.

Sehen uns in Rittershausen

viele Grüße

Japser

ERGEBNISS   -hier-

Youtube

Servus Leuts,

heute war Training angesagt. Irgendwie gibt es bei der EM keinen richtigen Seedingrun da wir morgen in genau der selben Reihenfolge starten werden. Es gabs nur einen Trainingslauf in dem die Zeit gewertet wurde. Die Strecke hat sich gestern und heute richtig heftig ausgefahren und es gibt im oberen Teil richtig fette Krater. Da muss man echt aufpassen, dass man nicht ausgehebelt wird. Die Strecke ist super lang und man muss untenraus sehr viel treten um eine ordentliche Zeit einzufahren. Im oberen Teil gibt es eine sehr üble Stelle an der sich die Geister scheiden. Da hats Jasper und mich heute schön hingeschmissen im Training. Der Support vom BDR ist ganz gut, wir haben 2 Rollen zum Warmfahren und der Maxi Dickerhoff unterstuetzt uns auch bei der Linienwahl.
Wie schon gesagt die Strecke ist suuuper lang und teilweise echt hefitg geworden. Die Zeiten liegen so ca bei 4 min. Jasper hatte vorhin eine 4:20, ich kam mit 4:24 min ins Ziel gerollt. Morgen geht noch einiges, heute war nur mal abchecken angesagt. Ich bin gespannt was geht.

gruss aus kranjska

fabio

DAS RUDEL

ALUTECH SOULRIDER RACING TEAM

Erste News werden hier am Dirtmasters Wochenende erscheinen. Dann können die Rudel Team Rider ihre ersten Eindrücke schildern und Berichte über das Renngeschehen werden zu lesen sein. Besucht uns in Winterberg an unserem Stand, direkt am Downhillstart neben Alutech und den Soulrider.
stay tuned !